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（4）关联交易令人生疑，或许存在利益输送。截至2018年末，公司其他应付款479.22亿元，同比增长33.50%，其中应付关联方款项余额为336.38亿元，占其他应付款余额的70.19%。较大的关联交易以及含糊其辞的解释，也许隐藏着更深层的原因。另外还有22亿的8%利率的关联方借款。

“但如果乘客没有主动补票，出站后再补，按照相关规定就会加收应补票价50%的票款。”她说。沈阳南站、淄博火车站的工作人员也证实，目前，并未收到关于动车组列车或其他列车的乘客被禁止车上补票的相关规定。新京报记者在12306官网检索发现，《铁路旅客运输规程》第四十五条规定，如乘客主动补票或经站、车同意上车补票的，则补收票价，核收手续费。

所谓建立生态化反，把这些业务关联起来不过是他兴趣广泛不能聚焦的一套说辞，这些没有关联的业务怎么能做好？相信很少有人能做到，更别提他根基不深。贾跃亭聚集了一个豪华团队，聚沙成丘，好像聚集起来，就能走到下一步，但是根基不稳，他没有建立有效的管理，管理架构无法搭建，没有办法做好授权和融合。

财务的问题新城控股在财务方面存在诸多疑点，根据上交所对其发送的2018年报问询函，多项市场早有关注的问题被摆上台面，包括投资性房地产公允价值变动的合理性、合并报表范围的确定方法、资本化利息支出的依据、少提应收账款坏账的嫌疑等等。这些财务瑕疵在大部分时间内都被业务扩张所掩盖，但却往往在起风浪时如礁石般显现。我们认为，新城控股值得关注的财务瑕疵至少包括以下几点：

一、警惕经济动能不足的风险从国内国际形势发展来看，当前我国经济社会处于一个非常关键的节点。从国内来看，虽然我国总体保持稳中向好的局势，GDP、CPI、PPI、PMI、城镇调查失业率等等一些经济指标都处于合理区间，一些新动能在逐渐成长。但同时，我们也应看到，发展中的矛盾尚未解决，并且面临着一些新的问题和矛盾，主要表现在：国有经济资源配置不合理的问题没有得到良好解决，一些地方国有企业，特别是地方融资平台企业占据了大量的国有经济资源，造成了资源的浪费和低效使用；中小企业的金融环境恶化，出现了融资成本抬升等问题；征管的强化冲销了减税降费的部分效果，削弱了企业的获得感；“成本抑制”现象并没有得到完全解决，企业发展能力和竞争力受到制约；房价上升、股指下跌等因素，削弱了居民的消费能力等。

据新华社消息，巴西政府6日在里约热内卢举行新一轮盐下层石油区块招标，由巴西石油公司、中国石油天然气集团有限公司和中国海洋石油集团有限公司组成的联合体成功中标其中最大的一个区块。巴西石油署署长奥多内表示，本次招标为巴西政府带来约700亿雷亚尔（约合172亿美元）签字费收入，为巴西政府今年最大的单笔财政收入，有助于改善政府财务状况，未来巴西政府将进一步加快盐下层石油开发。