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手续费不定期返还蕴含较大经营风险中国中期发布的报告书显示，国际期货在2017年和2018年业务收入主要来自手续费及佣金收入，分别为20856.49万元和15650.79万元，占公司资产营业收入比例分别为47.29%和50.46%。深交所对此要求说明国际期货手续费及佣金收入波动的原因。此外，深交所还要求中国中期说明各交易所对手续费返还金额的确定依据、返还时点，以及影响交易所手续费返还的主要因素。

该公司预计，协同效应每年可带来32亿美元的税前收益，这相当于2017年税前盈利的28.9%。然而合并后百威英博的杠杆比率（资产与股东权益之比）大幅攀升，净债务也大幅提高。截至2018年末，净债务进一步增至1025亿美元。评级机构穆迪似乎也对其财务状况不甚乐观，将该公司的信用评级由A3降至Baa1，这无疑雪上加霜。

安联集团研究部门预计，全球保险市场将继续复苏，未来十年保费增长可达6%左右。这种复苏主要反映了全球经济正在复苏以及通货膨胀趋于缓和。亚洲（日本除外）的增长预期显著高涨，未来十年内的增幅接近11%，中国市场可达13%左右。到本世纪20年代末，全球保费收入的40%左右将来自中国市场。10年前，该数字约为10%。这意味着中国将取代美国成为全球最大的保险市场。

8月23日，恒大健康集团（HK.0708）发布2019年半年业绩公告，会员消费额39.67亿元，同比增长124.9%；营业收入26.48亿元，同比增长132.1%，其中新能源汽车产业收益约为2.84亿元；毛利润6.11亿元，同比增长10.9%。新能源汽车成为新的增长点。此前，恒大地产集团董事局主席许家印表示，恒大新能源汽车的发展定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

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公路方面，截止30日上午，全国的省际包车和发往湖北的省际客运班线已经全部停运，湖北和北京等10个省份道路客运全面停运，16个省全面暂停省际客运班线。交通部数据显示，2月2日监测的全国路网交通量总量下降了近80%。春运本是客运企业生意最好的一段时间，如今他们不得不面对客流下滑。对于传统公路客运企业，上万家客运主体本就面对来自高铁民航的竞争，客流已经连续四年下滑，生存压力巨大。