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桑潇指出，目前来看，国际方面关注的焦点依旧是地缘政治以及全球贸易局势等，故原油市场或进入多空相持阶段、震荡盘整为主。国内市场方面，经过前几日的连续推涨动作，目前山东地炼及各地市中石油、中石化汽油柴油价格普遍坚挺，短期内继续大范围拉涨的可能性小，汽油柴油价格及销售政策或趋稳、零星窄幅波动。
美国通用汽车公司员工哈威克：几个月前我们递交了相关意见建议，并希望这些内容在合同中有所体现，美国汽车工人联合会正在为我们尽力争取，我充分相信他们。美国通用汽车公司员工科顿：我们只想获得我们应得的，几年前我们为了通用汽车工厂能够正常运营，牺牲了很多。
苏-30MKI升级的另一个重要方向是它的动力系统，俄罗斯很可能向印度推荐换装苏-35所用117S矢量发动机的方案。苏-30MKI虽然也使用矢量发动机，但其目前使用的发动机型号其实是苏-27发动机采用矢量技术的改进版，推力变化不大，但是由于苏-30MKI本身的重量比苏-27重了2吨左右，因而苏-30MKI发动机推重比反而下降了，其机动能力反而不如老苏-27。一旦换装推力更大的117S发动机，苏-30MKI的推重比就能够看齐当前主流的“台风”、“阵风”等标准四代半战机，机动能力再上新台阶。
茫茫冰原，要如何找到坑？说起来，撞击事件已经过去了数万年，Hiawatha冰川区域的表面早已被冰层完全覆盖，从外观上完全看不到明显的陨石坑形态，科学家要如何判断陨石坑的存在呢？与前段时间发现于芬兰湖底的陨石坑情况类似（惊！科学家新发现一个旷世之“坑”！地球上，这种坑为啥这么难找？），肉眼观察肯定不行，必须借助特殊的手段来“慧眼找坑”了。
苏-30MKI是否会换装发动机，某种程度上来讲，也是个航电问题，因为这可不仅仅是简单的换发动机。目前的苏-35的117S发动机采用的是全数字化控制，且直接与飞机的飞控计算机整合，而苏-30MKI发动机则是使用独立计算机控制，也就是说，苏-30MKI要换装117S的话，要么得让苏-30MKI飞控计算机与之整合，要么就得给117S重新设计额外的控制计算机，而两者都将是不小的工程。
同时，《规定》还要求网络运营者应当在内部设立专门针对儿童的个人信息保护规则，对外应当制定专门的用户协议，网络运营者内部还应当设有专人负责儿童个人信息网络保护事宜。记者注意到，《规定》尽可能地对运营者义务进行了细化，以防止“钻空子”。比如，国家网信办曾于5月31日发布《规定》的征求意见稿，待到正式发布时，针对征得监护人同意这一重要义务，《规定》特别在征求意见稿基础上增加了运营者应明确告知“投诉、举报的渠道和方式”“更正、删除儿童个人信息的途径和方法”两项条款。使明确告知的具体事项范围进一步扩大和细化。
