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而补贴带来的后遗症，除了不正当竞争扰乱市场和行业规则外，也给用户带来“补贴后遗症”，一旦拿掉补贴，就感觉价格贵了。也正因为如此，程维称早在2015年，滴滴和Uber竞争最激烈的时候，他已决定“去补贴”，从竞争导向变成用户导向。“但用不用（补贴大战）不是你自己决定的，是行业决定的。这不是你可以选或不可以选的。”程维说。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：赵慧芳2019年10月18日，中国商务部部长钟山与毛里求斯驻华大使李淼光分别代表两国政府在北京签署了《中华人民共和国政府和毛里求斯共和国政府自由贸易协定》。

另一方面，从产业服务角度上讲，永安资本这几年快速发展，2013年到现在公司从十几人到近150人，去年的贸易额有130多亿，在很多品类上，PTA客户，我们服务的上游客户占客户的60%，我们基本服务了上游企业60%的客户，下游服务了聚酯企业的50%，真正服务到产业链的上游和下游，为产业链真正提供了风险管理和风险解决方案，让一些没有风险管理的企业人不进场风险进场，实实在在地服务企业。

在国际问题上，美欧之间分歧也很严重。2017年，特朗普决定退出巴黎气候协定，这引起了法国政府的不满，两年多来，各方并没有就这个问题达成一致。美国退出伊核协议则成为了美欧分歧最大的裂隙。“脱欧”问题继续困扰英欧双方英国脱欧问题也深深影响着这次峰会。新上任的英国首相约翰逊在峰会前访问了德国和法国，希望能够获得和欧盟重新谈判的机会，然而默克尔和马克龙都明确表示了拒绝。英国和法德在脱欧问题上的分歧并没有取得任何改善。

演习中“最后一英里”检验，使无人装备迎来“至暗时刻”。“最后一英里”代表了战斗区极端危险的最后区域，对无人机和自主地面车辆在“最后一英里”的功能进行测试，旨在减少作战行动期间部队的危险系数，但却是对这些无人装备的极大考验。演习所在地索尔兹伯里平原训练场常年降雨，经常遇到雨夹雪、小雪阵雨和强风天气。无人装备在这种模拟作战环境中接受测试，其关键一项是作战最激烈区域的保障和补给。演习中，米雷姆机器人公司和奎奈蒂克北美公司联合开发的4款“泰坦”无人地面车辆，在城市和森林地带执行近战任务时展现了较强的实战能力。

作为凯世通依赖程度很高的大客户，中来股份2018年自身经营陷入“困境”，向凯世通进行的采购也受到较大影响，下半年是否能恢复采购量或凯世通能否扩展其他优质客户，有很大的不确定性。对于业绩承诺，本次交易的保荐人于媒体说明会上表示，2018年上半年的扣非后归母净利润相对全年而言，跟预测的有一定的差距。预测是基于在审合同来预测的。所以我们预计这些合同，在下半年都会进行陆续的交付和验收，然后执行，这块的收入我们预计，应该不存在重大的不确定性。