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柳树车库的时代结束后，人工智能、深度学习成为了开发机器人新功能的关键。Abbeel在斯坦福大学度过了博士生涯。他说人生最受用的建议，是在斯坦福人工智能实验室时，从导师吴恩达身上学到的善意，“那是最宝贵的价值，不管你想要达成什么样的目标。”人工智能终于迎来了爆发的时代。AlphaGo Zero教会了自己围棋的法则，甚至可以击败人类最强的棋手。

同盾科技联合创始人马骏驱认为，许多新金融企业在过去几年是创新者，但不能既做裁判员又做球员，做好中立的第三方非常重要。从目前的监管趋势看来，监管不允许部分机构仅用资金获利，却不承担相应的信贷风险。严格的监管是为了从业机构进行更好的风控，每个参与者都应对自己要承担的风险有适当的了解。

2018年，也是人工智能产业蓬勃发展的一年。以智能技术为驱动的第四次工业革命方兴未艾，正以前所未有的广度、深度和速度与人们实际生活的世界紧密结合。之于国计民生，这是一场重塑社会生产生活方式的变革机遇；之于科技和制造企业，这是一片广袤无垠的新兴产业蓝海。

在2017年业绩遭遇断崖式下跌之后，海信电器2018年突然开始大幅提高营销预算，企图通过营销来扭转颓势，但大额的新增营销费用投入之后，海信电器不仅营收端收效甚微，反而因在营销上“用力过猛”、费用骤升而引发更加惨重的利润下跌。2018年，海信电器的销售费用从2017年的22.76亿元扩张至29.54亿元，净增了6.78亿元，增幅达到了29.77%；该公司2018年新增的营销预算中，最大的一笔用于包括广告投放在内的市场推广活动，仅此一项就新增了2.42亿元——而这样的营销投入只换来了海信电器2018年6.87%的营收增长，其当年归属股东的净利润却在2017年的基础上进一步暴跌59.40%，缩水至3.92亿元，较2017年净缩水了5.75亿元。

图片：4发宽体布局但对中国而言，缺乏民用客机工业底蕴，研制这种宽体客机显得十分困难，如果选择宽体4发，还没研制成功就已被市场淘汰，如果选择宽体双发，20吨以上的航空发动机是一个巨大的门槛，只有罗罗、通用电气、普惠等才能提供，再加上中国2013年才首飞了200吨级以上的运-20大型运输机，一步到位研制宽体客机风险巨大。

三是“涩”，借着上面有了新精神，下面出了新问题，炮制一些堂而皇之的新名词，翻出一些自己未必懂的生僻术语，让听众带着一头雾水鼓掌。为什么真话实话得藏在肚子里，假大涩话语成了场面上的“硬通货”？部分受访专家认为，干部们不愿说真话，其动机、心态各异，但多是基于趋利避害的现实考量。