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王有国表示，在政策上，临空经济区将围绕临空指向和国际交往两大属性，抓住北京市服务业扩大开放综合试点契机，打造国际化高端生产性服务业集聚高地。大兴区将积极对接企业需求，将自贸区等可复制、可推广的政策延伸至临空经济区，助力企业发展。建设“1+2+2”临空产业发展体系

财政乘数下降使得财政资金的杠杆作用有所减弱。2018年财金23号文对资本金审查趋严，提出不得将债务性资金作为地方建设项目的资本金，叠加资管新规出台对影子银行监管的加强，是财政乘数下降的重要原因。图4显示今年以来交运和公共设施管理行业的财政支出增速虽不同程度改善，但投资增速却维持在低水平，或说明基建的重要参与方——城投公司的贡献度有所下降。图5表明，2017年以来城投公司退平台数量一直在增加（有出于担任PPP社会资本方、申请发行交易所公司债、地方政府融资平台整合等多种原因），而根据银监发[2012]12号文规定，“退出类新增贷款应严格遵循产业政策、信贷政策和一般公司贷款条件，各银行不得向退出类平台发放保障性住房和其他公益性项目贷款”，一定程度上制约退出类平台融资。

8月22日周四：日本公布8月制造业PMI、6月非农产业活动指数；欧元区公布8月制造业PMI；8月23日周五：日本公布7月CPI；美国公布7月新屋销售；风险提示：经济下行超预期、盈利超预期波动，海外不确定性。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

9月初国常会议对专项债政策的调整，通过降低土储棚改对专项债占用可有效扩大财政支出基数，放宽专项债作项目资本金的领域和比例有助提高财政乘数，进而提振基建投资。我们预计基准情形下全年基建增速在5%左右的水平，而如果地方政府发行并使用明年提前下达的新增专项债额度，则全年基建增速或略高。

现金管理类产品将是理财中短期转型的方向，因为投资者“刚兑思维”需要时间消除，对类存款理财产品的偏好很难在短期逆转。尤其是考虑到在过渡期内，旧形式的产品依然可以发行来对接未到期资产，报价式的预期收益型产品将与净值型产品共存的情况下，银行资管更需要具有稳定收益的产品类型来留住客户，保住规模。

但庞大的存量在建规模，在融资不出现断裂的情况下，会支撑轨道交通投资保持较高增速。根据中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤的观点，“目前城市轨道交通进入高位稳定发展的阶段，全国6000多公里在建规模、4000亿~5000亿元/年的投资规模、800多公里/年建成运营的规模，仍将会持续一段时间”。根据52号文的规定，从GDP和人口角度虽有7个城市不符合条件，但仅包头被叫停，其他城市只是不允许新增项目，存量已批项目仍可开工建设，当前庞大的存量在建规模仍可支撑城市轨道交通投资的高增速。