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解决春运打车难、打车贵有何措施？春运期间打车难、价格高是很多大中城市都会面临的问题。滴滴13日公布的平台数据预测显示，2020年1月21日至2月3日（农历廿七至正月初十），全国平均打车成功率将下降16%。其中，1月24日至1月26日（农历除夕至正月初二）、1月31日（正月初七），将是打车最难的4天。

股指期货市场也释放出相似信号。截至19日收盘，IC1812合约持仓量达17851手，较8月20日（交割后）持仓量增长约一倍，超过了IC1809合约的12395手和IC1810合约的14777手。下季合约暂时插队成为主力合约。弘业期货研究院分析指出，下季合约持仓量增加的同时，成交量的增长却不明显，说明开仓下季合约的主要是机构投资者等长期资金，而非短线投机者。

“SUV车型回落属于正常现象，并且短期来看或将继续持续下去。此外，这些转变也与车企的战略有关，自年初开始，大部分车企已经将工作重心转向轿车，”中汽协秘书长助理陈士华解释道，“轿车仍是车市的主流车型，是持续的消费热点。”SUV车型就似夏天里的一剂冷饮，能暂时解渴却不能贪多。这个道理吉利早早认识到，于是上半年吉利跑赢了，长城没守住。

按照森马服饰的构想，未来要构建全球化的发展平台，助力自有童装品牌巴拉巴拉走向国际市场，同时通过并购或者授权代理海外品牌的方式，探索其国际化路径。目前，森马已经设立国际贸易公司和国际业务部。就此，程伟雄认为，森马服饰的多品牌战略并不成功。首先在于森马童装业务尤其是巴拉巴拉的成长已经到了“瓶颈期”；其次在成人装市场，公司主品牌森马也在遭遇更多来自定位相近的品牌的竞争；再次国外进入中国市场的品牌竞争激烈，但是未能实现当地转化。“现在森马希望通过投资并购寻找一些新的业务增长点，同时也想提升自己的整体形象，所以也就有了之前收购设计师品牌的事情。”

“天保”试点20年之际，北青深一度记者探访攀枝花，以该市末代伐木工和赶漂人的职业反转，讲述“天保”期间，一群人和一座城的蝶变。从污染城市到森林城市“整个市区被一团黄云罩着！”这是攀枝花市民陶功明25年前到攀枝花时对这座城市最深的印象。在他的记忆里，当时以攀枝花钢铁厂为核心的攀枝花市区，始终被烟囱里不断涌出的含二氧化硫的黄色浓烟笼罩。似一团黄云，在攀市最繁华的2.5平方公里上空，经久不散。城区四周，是一座座荒山秃岭。

责任编辑：陈修龙今天（14日）下午，国务院新闻办公室发表《中国的粮食安全》白皮书，这是继1996年后，中国政府发表的第二部粮食白皮书。《白皮书》突出强调了国家粮食安全是头等大事的战略定位，体现了以人民为中心的发展思想；集中展现了保障国家粮食安全的伟大成就，彰显在中国共产党领导下依靠自身力量端好自己饭碗的战略自信。