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所以，站在李斌的视角，造车既是他咬定牙关，跻身一线企业家阵列的阶梯，更是风起云涌的汽车产业革命，摆在他面前的一次不容错过的大势。而站在整个衣食住行的宏观视角审视蔚来，我们看到的则可能是一家足以振臂一呼的现象级企业，一个堪称“生态”的行业版图，一个足以引领未来趋势的风口。

“我花了很长的事情，才将所有事情掰到我觉得应该的地方，”达斯汀-约翰逊说，“我努力回到那一点。这肯定要难许多。”当2014年麦克罗伊在顺着海岸下去的皇家利物浦赢得英国公开赛时，他提到首次听到汤姆-怀斯科夫（Tom Weiskopf）讲的一段格言。当一个球员打得好的时候，他无法想象打得差是什么样子。而当他打得坏的时候，他无法想象打得棒是什么模样。

融资的目的，当然是为了加快造车和卖车的进度。但在对待造车的态度上，李斌与贾跃亭也有着截然不同的态度。当初不管贾跃亭对造车有多么看重，但也只是整个乐视生态系统中的一环，相对“车”这件产品本身，他更看重场景和生态。李斌则把产品放在首位，造车，造好车。蔚来的整个布局都将建立在量产车受到市场认可的基础上，没有车，一切都是空谈。这好比小米先有手机，才有后面的生态链。终极目标、路径选择与思维认知的差异，决定了李斌的蔚来汽车已经运转在工厂量产的流水线上。

重医附一院眼科博士漆剑介绍，就在一周前，他接诊了一位46岁的男性患者，因突发左眼视力骤降到医院就诊，到医院时已大量玻璃体积血。询问病史，原来该男子多年前曾做过屈光近视手术，近视度数是700度，但手术后，他认为近视“治愈”了，所以一直没有再到医院随访检查。

最后，行业协会某种程度上可以成为监管实验的沙盒。监管规则制定对行业的影响无法预估，而行业协会小范围内的实践反思则可以优化相关政策。例如目前银监会发布的P2P信息披露指引，就充分吸收和借鉴之前中国互联网金融协会出台的P2P信息披露方面的自律规则。

不过，这些论调，倒也可以成为素材库，几天后的辩论，相信这些论调刘欣也会遇到，可以准备一下。给这位知性美女加个油，毕竟我们已经很多年没有看到这么直接交锋的时刻了。晚安，周末愉快。责任编辑：张国帅原标题：李嘉诚真跑了原创： 德林社在香港遭遇做空的李嘉诚，近日与买家接触，准备抛售上海估值200亿的物业。李嘉诚已经4年没有在中国拿地，相反一直在抛售大陆和香港的物业，6年之间抛售套现超过1700亿。跑路的李嘉诚在中国有着非常规的赚钱秘密。