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（环中马术网）美国消费者新闻和商业频道（CNBC）网站4日报道，美国商务部长罗斯（Wilbur Ross）表示，中国的新关税不会对美国构成威胁。“中国的关税仅相当于我们GDP（国内生产总值）的0.3%，因此这还算不上危及生死的行动，”罗斯在接受媒体采访时说：“这与我们基于知识产权而加征关税相衬。”
关注军事的小伙伴们对刘亚洲肯定不会陌生，他是空军上将，曾任北京军区空军政治部主任，成都军区空军政委，空军副政委兼纪委书记，国防大学政委等职，去年初到龄退役。刘亚洲的父亲刘德建是1939年参加革命的老八路，曾任兰州军区后勤部副政委，战功卓著。其爱人李小林是前国家主席李先念的女儿，现任中国人民对外友好协会会长。
网约车的发展，根本的推动力是旺盛的多层次出行需求与供给不足的势差，不盈利却仍然能迅速扩张到今天的规模，推手是过去10年崛起的风险资本与追逐流量、生态的互联网思维。不过，诚如程维先生的话，即使网约车是互联网公司，根本上它还是城市交通体系内的客运承运人。
2）《送审稿》第十二条新增“实施集团化办学的，不得通过兼并收购、加盟连锁、协议控制等方式控制非营利性民办学校。”该条新增内容市场争议较大，存在两种可能的解读：①规范集团化办学行为，隔离单体学校风险。②彻底否定集团化办学对非营利民办学校的收购。认为解读①的可能性较高，在收购时应当新建一个独立公司作为新学校的举办人，以隔离每个非营利性学校的运营风险。且即使最差情况即解读②，对民办教育行业的影响仍旧有限。对民办高校而言，收购整合黄金周期为未来5年，因此对高等教育的实际影响不大。K-12学校未来政策落地后或将面临不能收购或者协议控制非营利学校的风险，对义务教育阶段可能有所影响。
特斯拉“押宝”中国市场对于特斯拉国产的快速落地，有业内人士分析，与特斯拉一季度亏损有关。财报显示，2019年第一季度，特斯拉净亏损7.02亿美元。特斯拉将原因归结于车辆的延迟交付。此前，巴克莱银行（Barclays）分析师约翰逊（BrianJohnson）曾将特斯拉的目标股价下调至每股133美元。据约翰逊称，他调低特斯拉股价是由于美国市场对Model3的需求停滞不前，并且在他看来特斯拉缺乏实现可观盈利的途径。
目前，中欧每天的货物贸易额高达17亿欧元，霍根希望进一步扩大双方的经贸合作。他说，随着中欧地理标志谈判的结束，我们有了一个很好的开局，接下来我们将与中方一道加快推进投资协定谈判，期待中欧关系在2020年取得新的更大发展。中国青年报·中国青年网驻欧盟记者 鞠辉
